過去電動車一直有兩大痛點，第一就是充電需時，第二就是要嚴冬下，電池效能會劇降，甚至無法進行充電。中國電動車品牌 BYD 比亞迪發表第二代刀片電池（Blade Battery 2.0）及其配套的閃充技術。新電池在充電速度、能量密度與耐低溫效能方面均有顯著提升，強調 5 分鐘充至 70%，9 分鐘充至 97%，充電效率已接近傳統燃油車。
刀片電池 2.0 的能量密度，較第一代提升約 5%，達到 190-210Wh/kg。續航里程方面，採用該電池的車型，例如全新的 Denza 騰勢 Z9 GT 純電續航可突破 1,000km（CLTC 標準）。
充性效能方面，配合 BYD 全新的超高功率 1,500kW 充電樁，在室溫環境下可實現 10% 充至 70% 只需 5 分鐘，10% 充至 97% 也不過是 9 分鐘。大大拉近與傳統燃油車的補能時間差距。至於在寒冷天氣下，在 -30°C 的極端寒冷環境下，從 20% 充至 97% 僅需 12 分鐘，並能保持 82% 以上的容量保持率。至於電池的循環壽命方面，第二代刀片電池支援超過 3,000 次充放電循環，車輛總行駛壽命可達約 120 萬 km。
BYD 旗下多款新車已確認或計劃採用第二代刀片電池，包括 : Denza 騰勢 Z9 GT、仰望 U7、方程豹 鈦 3 閃充版，還有 2026 年新款的 Dolphin 海豚、Sealion 海獅 06 及 Han 漢 EV 等主流車型也將陸續換裝。
不過要留意的是 BYD 的 1,500kW 的超快充，功耗比起目前的 Tesla 的 250kW Supercharger 大得多，差不多是大型工廠或數據中心所用的電量，在基礎建設上會有很大限制，難以在既有鬧市的電力設施內構建。所以即使用上新刀片電池的新車，但使用既有的 250kW 或 300kW 快充充電樁，其充電速度未必有很顯著的提升。
