Jony Ive 操刀設計 法拉利首部純電超跑 Luce 充滿美學

法拉利正式公佈首款純電超級跑車，名為「Luce」，同時公開車廂設計細節，最大賣點之一是由前 Apple 設計總監 Jony Ive 主導內裝與介面設計，將 iPhone 時代的設計語言帶入超跑世界。​

Luce 由 Ive 旗下設計公司 LoveFrom 負責車內外設計，但車廂堅持大量實體控制鍵，包括推桿、旋鈕和按鍵，並非一味「全屏幕化」，配合不同的圓形儀錶化的彩色屏幕，按動控制鍵都會改變不同的數值介面。Ive 指出，純以觸控操作駕駛介面「毫無意義」，因為會迫使駕駛離開路面視線。不過主中控台仍是一塊可移動、似 iPad 的 10 吋觸控屏，下方保留質感獨立按鍵及旋鈕，方便「盲操」調校冷氣與多媒體。​

Luce 的三幅式方向盤向經典 Nardi 木軚致敬，採用 100% 再生鋁 CNC 精密加工，並在上面整合經過多輪測試微調回饋的實體按鍵。中央懸浮控制台與可旋轉控制屏結合，配備由多個獨立摩打驅動指針的「Multigraph」機械錶式顯示，可在時計、碼錶、指南針及彈射起步模式之間切換，動畫過場刻意營造高級機械錶質感。​

另一大亮點是啟動儀式：車匙以 Corning Gorilla Glass 製造，內置 E Ink 顯示，只在變色時耗電，插入中橋專屬插槽後，車匙顏色會由黃色變成黑色，同步喚醒儀表及控制面板燈光，營造由靜止過渡到「點火」的儀式感。 儀表罩（binnacle）則首次整合在轉向柱上，隨方向盤前後調校一同移動，內部由兩層 OLED 疊成並開出三個「窗口」，下面第二層屏幕透出資訊，再配合金屬環及玻璃鏡片，帶出類似古董錶及 50–60 年代 Veglia／Jaeger 儀錶的立體深度與易讀性。​

「Luce」在意大利文有「光、照亮」之意，官方強調這並非單純指電動技術，而是一種設計與工程融合的新時代象徵：電氣化只是手段，不是目的，目的是用全新方式呈現 Ferrari 的駕駛體驗。 車廂以一個簡潔體積貫穿，實體按鍵、撥桿和旋鈕與多屏幕數碼介面共存，強調觸感與直觀操作，而非被巨型觸控屏主導。​

整個座艙物料選擇亦走「科技工藝」路線，大量使用 100% 再生鋁材，以 3／5 軸 CNC 由實心鋁磚開粗再陽極處理，形成帶六角細胞結構的堅硬微紋表面；配合 Corning Gorilla Glass 作為中控、儀表和中橋玻璃結構，兼顧耐刮與光學透明度，令數碼界面與實體零件視覺上完全融為一體。​

官方強調，Ferrari Luce 不是單純「把油車變電車」，而是透過 Jony Ive 等在用戶介面及工業設計領域最具影響力的設計師，將經典跑車的機械感、儀式感與當代數碼體驗重新整合，為未來一代 Ferrari 電動跑車定下以設計美學與觸感優先的人機介面標準。